- 张雪丽;罗明忠;
农民创业者作为内生于村庄的经济精英,兼具农民与创业者双重身份,对村庄内部的公共品需求具有更深的认知,以其为对象并从风险容忍这一素质能力视角出发的村庄公共品需求研究具有典型的代表意义。文章基于广东省部分地市农民创业者的问卷调研数据,采用有序Logit模型实证探求农民创业者风险容忍度对其创业扶持政策需求的影响。结果表明,风险容忍度更高的农民创业者对创业扶持政策这一村庄公共品的需求程度更高。其中需求程度最高的是简化创业注册、登记、审批等程序和创业知识技能培训两类政策;其次是创业园区建设和创业平台建设;最后是金融支持和创业咨询政策。另外,风险容忍虽正向影响创业者对税收和场租优惠政策的需求,但其结果并未通过显著性检验。
2017年10期 No.296 1-8+92页 [查看摘要][在线阅读][下载 4288K] [下载次数:95 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 张子欣;栾敬东;
农机购置补贴对于提升农业机械化水平,增强农业综合生产能力以及推进农业现代化建设具有重要意义。农机购置补贴政策实施以来,安徽省农机化事业面临着新的发展机遇。在了解安徽省农机购置补贴实施情况的基础上,建立效果评价指标体系,通过因子分析法综合评价各地区补贴效果。结果表明:安徽省农机购置补贴政策的地区发展不平衡,补贴效果北高南低;影响补贴效果地区差异的因素主要来自补贴资金规模、农业机械化水平、农民经营收入与服务等。最后,文章从提升农机化总体水平、科学分配补贴资金、推进农机社会化服务体系建设等方面提出政策建议。
2017年10期 No.296 9-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 5876K] [下载次数:115 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:0 ] - 刘枝军;王宏卫;王媛媛;
新疆位于"丝绸之路经济带"建设的核心区,居于国家西部大开发的战略位置,粮食安全问题对维护区域社会的和谐与稳定至关重要。文章以塔里木盆地北缘绿洲16个县域为研究单元,基于2001年、2009年和2014年的统计数据,采用探索性空间分析、空间自相关、地理加权回归等方法对该区域人均粮食占有量时空特征进行测度,并探究造成区域差异变化的影响因素。结果表明:2001-2014年,塔里木盆地北缘绿洲人均粮食占有量空间自相关程度降低,研究区县域总体空间差异有增大的趋势;人均粮食占有量空间相关性特征明显,多个影响因素空间差异表现明显,其中人均GDP比重因素影响最大,其次是总人口、农村居民人均纯收入、农业机械总动力。研究结果以期为保障区域社会和谐稳定和长治久安,促进可持续发展提供决策依据。
2017年10期 No.296 17-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1968K] [下载次数:131 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ]
- 程广斌;陈曦;
新疆长期以来产业结构调整缓慢,产业结构内部失调,已成为制约新疆经济增长的重要因素。作为丝绸之路经济带的核心区域,研究新疆的产业结构及竞争力水平具有重要意义。文章在对新疆2010-2014年19个行业的产业结构和竞争力的动态偏离—份额分析的基础上进行最远邻元素聚类分析,实证结果基本符合新疆经济发展实际:新疆各个行业发展态势整体较好,但产业结构整体层次偏低。未来新疆应积极推进农业供给侧结构性改革,积极承接优质产业转移,大力发展第三产业。
2017年10期 No.296 35-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 2403K] [下载次数:148 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 陈作成;张争妍;
就业是民族地区经济发展和社会稳定的出发点和落脚点。文章通过构建面板数据模型,研究产业结构调整、金融发展与新疆南疆三地州就业的关系,研究发现:随着经济社会的发展,城镇化进程的推进,新疆南疆三地州城镇就业和农村就业水平逐步提高,但区域收入差距的扩大使区域内劳动力向区域外转移,工业化的推进抑制了农村就业水平的提升;金融效率的提升、金融规模的扩大抑制了农村就业,但促进了城镇就业;市场化进程的推进促进了农村就业水平的提升,但抑制了城镇就业,同时政府对就业的推动作用是显著的;非农产业比重的提高拉动了城镇和农村就业,但产业结构转换速度的提高抑制了区域就业。
2017年10期 No.296 41-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 2901K] [下载次数:326 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ] - 王蕾;陈飞;
农产品冷链物流是农业物流的重要组成部分,其在快速发展的同时,也暴露出许多的问题。为了探究新疆农产品冷链物流体系绩效水平,加速新疆农产品冷链物流的发展,文章运用AHP法从企业运作能力、冷链物流水平、客户服务成效三个维度建立层次分析模型,并运用模糊综合分析法,对新疆农产品冷链物流体系绩效进行了评价。结果显示,新疆农产品冷链物流体系绩效综合得分为75.95,绩效水平为"一般"。其原因体现在三个方面:物流企业运作能力较差;冷链物流发展滞后;冷链物流观念淡薄,专业物流人才建设不足。
2017年10期 No.296 49-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1883K] [下载次数:1009 ] |[引用频次:14 ] |[阅读次数:0 ]